Seguridad vial acero anti colisión colchón barrera de carretera para la venta

El colchón de choque es un dispositivo que puede detener el vehículo de forma segura y cambiar la dirección de conducción del vehículo para evitar lesiones graves a los pasajeros al absorber la energía de colisión del vehículo.Su función principal es reducir la gravedad del accidente.Por otro lado, también desempeña un papel de advertencia e inducción a través de su color de superficie y símbolos gráficos.

Principio de la energía cinética La almohadilla anticolisión está generalmente compuesta por el extremo, un material que absorbe energía, ambos lados del haz, el diafragma y el soporte posterior.Después de que un vehículo choque con la almohadilla anti-colisión, absorbe la energía del vehículo en colisión a través de la deformación de la parte final y el material que absorbe la energía, y el soporte trasero se utiliza para resistir la fuerza de impacto del vehículo.
El material que absorbe energía es generalmente material de espuma o material de caucho,el principio de la almohadilla anti-colisión para la parte delantera y lateral del vehículo tiene un buen efecto de absorción de energía y guía, y el sistema después de la colisión, los componentes principales pueden reutilizarse, conveniente y rápido mantenimiento y bajo costo,la desventaja es un poco más compleja y el alto costo de la instalación inicial.
El principio de conservación del impulso está generalmente compuesto por cilindros anti-colisión (piers) llenos de arena o agua de diferentes masas dispuestos en un cierto orden.Después de que un vehículo choque con el cojín anti-colisión, el impulso del vehículo se transfiere al cilindro anticolisión a su vez, lo que reduce la velocidad del vehículo y del cilindro anticolisión a su vez,y finalmente reduce la velocidad del vehículo a menos de 15 km/h.

Principios de fijación de los cojines y terminales de choque de tráfico:
1Si la barandilla de protección de la carretera se encuentra dentro de la anchura de la zona de la red de la carretera sin tratamiento de seguridad, su extremo superior deberá estar equipado con cojines de choque o terminales antichoque.
2Los cojines de choque dirigidos deben instalarse en el extremo principal del desvío, en el extremo del desvío de la rampa, en la entrada del túnel y en otros lugares.
Si la entrada del túnel y las barandillas exteriores han sido manipuladas mediante transición de barandillas, no podrán instalarse los cojines de choque.
3El principio de la barandilla central de la carretera de primera clase, y el medio del muelle final del puente que cruza el
Las carreteras de alta velocidad deben estar equipadas con cojines de choque dirigidos.
4El extremo delantero de la isla guía en la estación de peaje puede estar provisto de cojines de choque no dirigidos.
5Si existen formas especiales de obstáculos peligrosos dentro de la anchura de la zona neta calculada en el lado de la carretera y no se pueden adoptar otros medios de seguridad y protección eficaz,los cojines de choque dirigidos y los cojines de choque no dirigidos deben estar.

Tiene una estructura de cojín anti-colisión de guía con el nivel de protección de TS, TA y TB,y su rendimiento en materia de seguridad cumple los requisitos de la norma de evaluación del rendimiento en materia de seguridad de las barandillas de la carretera (JTG B05-01 -- 2013)Puede aplicarse a la terminal de desvío principal, terminal de desvío de rampa, entrada del túnel, extremo del muelle medio del puente, isla de peaje,extremo delantero de obstáculos especiales y extremo aguas arriba de alguna barandilla de protección en la carretera, etc.

El cojín de guía y la sección estándar de la barandilla tienen una conexión de transición suave, que cumple con los requisitos de la especificación estándar.
Tiene una estructura de amortiguación e absorción de energía eficiente, que ha sido verificada por la prueba de colisión de automóviles reales.Diseño modular, fácil de instalar, los componentes de absorción de energía se pueden reemplazar parcialmente, bajo coste de mantenimiento.

Preguntas frecuentes:

1P: ¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?
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